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2024年二建《市政设施建设工程》考前10页纸教材精华考前必背!

来源:爱游戏下载安装    发布时间:2024-10-27 17:28:29
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  1、城镇道路分类根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分可分为快速路、主干路、次干路及支路

  2、道路结构自上而下包括路面结构层、路基。①面层应有充足的结构强度、高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳、抗水损害能力,还应有足够的抗滑能力及良好的平整度。②基层主要起承重作用,应有充足的强度和扩散荷载的能力并有充足的水稳定性。③垫层的最大的作用为改善土基的湿度和温度状况,保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力,扩散由基层传来的荷载应力,以减小土基所产生的变形。垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。

  4、以下路段按设计的基本要求设置垫层:(1)季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。(2)地下水位高、排水不良,路基处于潮湿或过湿状态的路段。(3)水文地质条件不良的土质路堑,路床土处于潮湿或过湿状态的路段。垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料,小于0.075mm的颗粒含量不大于5%。

  5、面层路面使用指标具体指标包括:承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、噪声量。降噪排水路面结构组合一般为:上面层采用OGFC沥青混合料,中面层、下面层采用密级配沥青混合料。

  6、基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同,比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)

  7、一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝,纵缝应与线、在自由边处,承受繁重交通的胀缝、施工缝,小于90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,应配筋补强。

  9、重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;其他道路可采用矿渣硅酸盐水泥,其强度等级不宜低于32.5级。

  10、填方段内要事先找平,当地面横向坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

  11、挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开挖。机械开挖时,必须避开构筑物、管线m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线m范围内一定要采用人工开挖。

  12、试验目的主要有:a.确定路基预沉量值。b.合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不一样的等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等。c.按压实度要求,确定压实遍数。d.确定路基宽度内每层虚铺厚度。e.根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。

  13、路基下管道沟槽回填与压实:①管顶以上50cm范围内应采用轻型压实机具。②当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时,应对管道结构可以进行加固。③当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50~80cm时,路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。

  14、路基压实:①土质路基压实应遵循的原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。②碾压应从路基边缘向路中心进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

  15、热拌普通沥青混合料路面工艺流程:施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通。

  16、当气温在10℃及以下,风力大于5级(含5级),不应喷洒透层、粘层、封层油。

  17、摊铺机应采取了自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度,上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。

  18、压实层最大厚度不宜大于100mm,碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

  19、压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料及杂物。

  20、路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查,确保平整度达到要求。

  21、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度不高于50℃后,方可开放交通。

  22、振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压,这是保证平整度和密实度的关键。

  23、在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。在面层混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成前,不得开放交通。

  24、雨水支管与雨水口四周回填应密实。处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包封,且在包封混凝土达至设计强度75%前不得放行交通。

  25、挡土墙结构承受的土压力有:静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种土压力中,主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大,位移也最大。

  26、填土路基为土质边坡时;每侧填土宽度应大于设计宽度0.5m。碾压高填方时,应自路基边缘向路中心进行,且与填土外侧距离不小于0.5m。

  27、土方路基压实度和弯沉值应100%合格,纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等应符合要求。

  28、道路各层施工前应依据工程特点选定试验路段,以确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等。

  29、路基摊铺碾压以前,应测定土的实际含水量,过湿应予以晾晒,过干应加水润湿,控制其含水量在最佳含水量±2%的范围以内。路基应分层填筑,每层最大压实厚度宜不大于300mm,顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。

  30、石灰及石灰粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层,宜在进入冬期前30~45d停止施工,不应在冬期施工。水泥稳定土(粒料)类基层,宜在进入冬期前15~30d停止施工。

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