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原创|运距200公里以上首选氢燃料重卡!唐山宇通用户分享“纯干货”

来源:爱游戏下载安装    发布时间:2024-07-09 23:57:38

  近年来,我国氢能产业迈入发展“快车道”。唐山作为国内新能源重卡发展的“风向标”城市,以及氢燃料电池重卡示范运营的先行者,其氢能重型卡车市场的发展现状一直备受人们关注。

  “自2021年8月唐山市入选京津冀燃料电池汽车示范城市群试点城市以来,当地市场氢燃料重卡数量持续不断的增加,截至2023年底,市场保有量已经突破千辆。”宇通重卡唐山客户经理杨德海在接受商用汽车新闻传媒记者正常采访时表示。

  在全国氢燃料重卡月销仅有百辆级别的背景下,唐山保有量突破了千辆,可以说,无论是氢燃料重卡的运营场景适用性还是客户的真实需求变化,唐山都是“风向标”一般的存在。

  “氢燃料重卡更适合单趟运距200公里以上的运营场景。”高新智能科技(唐山)有限责任公司(以下简称“高新智能”)副总经理于湖认为,市面上的纯电重卡,即使是大电量车型,满电续驶里程也只有200公里左右,而氢燃料重卡加一次氢,续驶里程普遍在400公里以上,是唐山地区承担钢厂至港口相关运输业务的热门车型。

  他还表示,唐山地区运营的氢燃料重卡,大多往返矿山、钢厂、港口等地运输铁矿石、煤炭、粗钢等货物,“以我们车队现在使用的宇通氢燃料重卡为例,其续航能力高达500km,加满氢气以后能轻松在钢厂和港口之间跑一个往返,不用和纯电重卡一样中途花时间去充电。”

  值得一提的是,宇通氢燃料重卡充满氢气仅需10分钟,补能时间远远低于纯电重卡。另外,氢燃料重卡相比传统能源重卡,在路权方面更具优势,用户不需要过多的担心被限制进入港口、钢厂、矿山等区域。

  于湖坦言,原先运距200公里以上的运输路线其实更适合车辆采购、使用成本更低的天然气重卡。然而,如今唐山许多矿区与厂区已经禁止燃油、燃气重卡驶入,“续航能力更长、补能更快的氢燃料重卡,相对而言是更好的选择。”

  高新智能成立于2024年,是一家定位新能源车辆推广与生态运营的新能源车辆平台公司。目前,该公司共有氢燃料重卡200辆,选用的都是宇通品牌。

  为何高新智能如此认可宇通氢燃料重卡?于湖表示,通过详细的市场调查与研究,高新智能发现,宇通在氢燃料重卡领域布局早、产品全、技术积累深厚,在全国各地都有广泛的用户基础,是比较理想的新能源重卡合作伙伴。

  宇通还完成了我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域实际运输测试,并在全国多地实现交付与示范运营,其出众的安全性、可靠性,以及完善的售后服务体系,对于注重车辆品质与服务的高新智能而言,都是加分项。

  杨德海也表示,宇通是国内氢能源重卡推广应用的先行者,早在2009年便开始氢燃料电池研发技术,并于2015年获批国内首个燃料电池商用车资质认证。同时宇通建成了中原地区首座加氢站,已形成全系列燃料电池商用车布局,产销规模稳居全球第一梯队。

  在车辆的实际运用中,于湖发现,宇通氢燃料牵引车不仅安全可靠,还具备低氢耗、服务省心的产品的优点,满载情况下,车辆的百公里平均氢耗低于10kg,“车辆保养也很方便,只需要定期更换氢气过滤器、检查电池健康情况就行。而且,所有售后都是交给宇通的服务人员解决,不要求我们去操心。”

  “耐用是金”以及“直服”历来是宇通开拓市场的法宝,于湖的使用反馈也再次证明了,品质和服务两大利器同样适用于氢燃料重卡市场,是宇通打动氢燃料重卡用户的重要原因。

  作为氢燃料重卡用户,于湖对于氢燃料重卡前景很看好。他表示,虽然目前唐山氢能源重卡用户在运营路线上还有一定限制,但是近年来,唐山政府一直在不遗余力地加大氢燃料汽车的推广力度,随着基础设施的完善,这样一些问题都会逐渐被解决。

  他还指出,由于技术进步以及燃料电池系统成本的大幅度降低,唐山市场上的氢燃料重卡在性能、可靠性以及燃料电池寿命等方面均提升显著,车辆补贴后的价格也比同类型的纯电重卡便宜20万左右,价格上的优势非常大。

  “现在一辆氢燃料重卡补贴下来也就40万~50万元,不仅仅可以满足车队高效运营的需求,也极大降低了用户的购车成本。”因此,于湖认为,基于国家现有环保政策,在纯电重卡电池技术没有实现重大突破、成本没有显著下降的情况下,氢燃料重卡在200~500公里运距区间高效、长续航的产品的优点具有无法替代性。

  杨德海也表示,虽然氢燃料重卡在唐山的推广仍有难点,但他对未来的发展前途非常乐观。

  如今,以宇通为代表的众多商用车企业,凭借在氢能板块多年的研发积累与市场应用,不断推出更安全可靠、节能高效的氢燃料商用车,为落实国家“双碳”目标和用户高效运营提供了双赢的解决方案。