【48812】图说：MAZ-538军用工程牵引车 功能强大用处多样 油耗让人头疼

  上世纪60年代，明斯克汽车厂（MAZ）规划团队现已积累了一些研发专用车辆的经历。

  上世纪60年代初，明斯克汽车厂规划局决议研发一种全新的牵引车，该项目命名为“MAZ-538”，并确认选用全轮驱动方法。苏联戎行需求很多的此类工程车辆，因而MAZ-538具有适当宽广的远景。

  1963年，苏联国防部中心研究所制作了两辆原型车，其间一辆装有推土铲。它们成功经过军方测验，并没有一点修正完善定见，专门组成的审阅委员会颁发了该车投入批量出产的许可证。很快，MAZ-538的技能文件就现已发送到了库尔干机械制作厂。

  一年后，该车成为苏联戎行制式装备，编号为IKT-S，即“轮式重型工程牵引车”。与此同时，库尔干轮式卡车厂（KZKT）开端出产民用类型，第一批车辆与明斯克的规划相似，类型相同为MAZ-538。随后，还为农业出产领域制作的很多改进型车辆。

  军用类型的车体前部设备了一台375马力四冲程柴油发动机。装备了液压机械变速箱和三档行星变速箱，还设备了能够堵截前轴动力的分动箱。辅佐变速箱将动力传导给液压泵，液压泵将为辅佐转向助力设备供给动力。绞盘经过取力器驱动，变速箱装备了换向组织，能够以相同的速度行进和撤退。

  巩固的驾驭舱有两个舱门，具有全向视界。只要用一名司机就能够驾驭这辆牵引车，他有两个能调理的座椅，两个座椅别离对着两个相反的方向。驾驭舱内还有一个能够替换设备的方向盘，两套操控面板和操控设备。

  MAZ-538选用了一种风趣的底盘规划，后轮刚性设备在底盘上，前轮选用了平衡式悬挂体系，并设备了液气弹簧。该车配有两套刹车体系，一切车轮均有行星变速器。车载电气设备有维护钢板，作业电压24伏，还有两个油箱，每个油箱容积240升。驾驭舱顶部设备了四个聚光灯，两个行进方向各设备两个。

  MAZ-538军用型轴距3米，轮距2.5米，车长挨近6米，宽度3米多一点，高度也超越3米。底盘离地空隙480mm，全重19.5吨。公路行进速度为45千米/小时，最大爬坡视点30°，涉水深度1.2米。

  MAZ-538的油耗非常大，每行进100千米耗费约100升柴油。军用型MAZ-538的出产一向继续到上世纪90年代初。