长得像积木的俄罗斯越野重卡6x6全驱+独立悬挂布良斯克S36A11牵引车实拍

  在俄罗斯，有一家叫做BAZ的卡车企业。这家企业的中文名称叫做布良斯克汽车厂，长期以来，布良斯克汽车厂一直为俄罗斯军队及石油等部门生产特种卡车。在俄乌战争爆发后，丰田关停了俄罗斯境内的组装工厂。而在近期，BAZ推出了一款全新的卡车，它正是在原本的丰田工厂生产的。

  上图就是我们今天文章的主角：BAZ-S36A11。这是一款俄罗斯国产化率极高的卡车，采用6x6的驱动形式。其发动机、变速箱、分动箱均由俄罗斯本土公司制作，并且驾驶室也是BAZ公司开发的新产品。它的生产工厂以前用来组装凯美瑞参数图片）和RAV4，如今转为生产重型越野卡车，也算是相当的具备俄罗斯特色。

  在ARMY-2023军事论坛上，BAZ-S36A11正式亮相。这台车给人留下了非常深的印象，而这其中大部分则归功于其独特的外观设计：BAZ为该车打造了原创的驾驶室，采用钢制框架+复合材料壁板的设计，造就了车辆方正的造型。

  这是一款标准的带卧铺驾驶室，俄罗斯工程师为其付出了许多的努力。不过，它的外观实在过于方正，甚至像积木拼出来的一样，非常有意思。BAZ-S36A11可用于民用及军用领域，它的车身宽度为2.55米，因此能在公共道路上安全地行驶。

  BAZ-S36A11的主打特色是：强悍的越野性能。该车的最小离地间隙达到了整整400毫米，接近角达到了28度。前保险杠采用坚固的钢材制成，集成了底盘护板，保护发动机不受磕碰而损坏。此外，车辆还设计了悬吊式的前部踏板，安装在保险杠下方，便于驾驶员清洁挡风玻璃。

  大灯采用LED光源设计，方正的造型与整车的设计语言相契合。大灯下方及驾驶室顶部均设计有辅助照明灯光，起到标志轮廓、增强能见度的效果。

  BAZ-S36A11的驾驶室是一款高顶带卧铺驾驶室，配备增强的隔音隔热材料，以此来适应恶劣环境下的使用需求。驾驶室内部设计有空调及柴暖，均由俄罗斯本土企业提供。

  空滤位于驾驶室后方，采用高位进气，为发动机提供更清洁的空气。前保险杠采用铲形设计，增大了车辆的接近角。正是因此，车辆的登车踏板也进行了重新设计，在造型上做出了些许妥协。

  车辆采用6x6的全轮驱动形式，提供出色的通过性。全车单胎，配备中央充放气系统，可根据当前路面情况调节轮胎胎压，起到增强抓地力的效果。BAZ预设了沙地、雪地、泥地、沥青路面等胎压设置，也可根据自身的需求来手动调节。

  动力链方面，该车采用了俄罗斯国产的YaMZ-653直列六缸柴油发动机，该发动机的排量为11升，可输出310匹马力，满足欧五排放，底盘右侧设计有尿素液罐，供SCR系统使用。搭配的变速箱为YaMZ-1909九速手动变速箱，分动箱由俄罗斯ZMT公司生产。虽然这套动力系统较为落后，但毕竟是俄罗斯国产的产品。在西方严厉的制裁之下，能拿出一套国产动力链已经相当强悍了。

  此外，BAZ-S36A11的一大特色在于：它采用了全轮独立悬挂的设计，配螺旋弹簧悬挂。这种设计允许每个车轮独立摆动，尽可能贴地，进而提升了车辆在崎岖路面下的机动性。

  BAZ-S36A11全车采用相同的独立悬挂设计，每组车轴提供12吨轴荷，GVW达35.7吨。不过，车辆的整备质量达到了恐怖的13.6吨，还剩下22.1吨的容许载荷。

  与外观的“不修边幅”不同，BAZ-S36A11的内饰甚至有那么一丝精致、未来感。车辆仪表台采用直来直去的线条设计，多用矩形造型，十分有力。环抱式设计面向驾驶员，便于操控。有必要注意一下的是，驾驶室内部有着非常大的发动机鼓包。受制于全轮驱动系统的结构，只能如此妥协。

  方向盘造型看着很像多功能方向盘，但上面其实并没有控制按键。仪表盘采用全液晶样式，也算是与时俱进。

  后卧铺的照片不多，笔者仅找到了这一张图。能够正常的看到，卧铺的床垫及靠枕均采用灰色面料，起到塑造未来感的效果。不过，卧铺的宽度并不大，明亮的内部照明降低了压抑感。

  作为俄罗斯国产化率最高的重卡之一，BAZ-S36A11的诞生备受瞩目。不过，由于这是一台全新的卡车，BAZ在生产方面遇到了些许困难。工厂将于2024年打造多台原型车，用于取得行驶认证，争取在2025年前获得车型批准。BAZ规划的产量是首批50台，会依据市场需求而略有浮动。在严格的制裁下，BAZ-S36A11也算是俄罗斯卡车工业“剑走偏锋”的最新代表作了。

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